Уважаемый посетитель сайта!

Внешнекурковая одностволка ИЖ-17, боевой взвод курка

Е.Г. Копейко

Судя по вашему описанию произвольного срыва курка внешнекурковой одностволки ИЖ-17 с боевого взвода при его взведении возможны следующие дефекты:

-стерт или обломан выступ боевого взвода на самом курке,

-стерт или обломан соответствующий выступ на спусковом крючке,

-сломана или потеряла упругость пружина спускового крючка.

Шептало в виде отдельной детали на внешнекурковой одностволке ИЖ-17 не предусмотрено.

Однако ремонт возможен, но понадобится разборка и замена изношенных деталей.

Тем не менее, не исключена и тривиальная засохшая грязь или ржавчина на выступах курка и спускового крючка – понадобится всего лишь очистка и промывка. Эта процедура первоочередная.

Если повреждены детали, то, вероятно, вопреки конструкции одностволки ИЖ-17 и ее инструкции были попытки:

-или спустить курок с большим усилием при неполностью запертом стволе в колодке,

-или открыть ствол с большим усилием при взведенном курке.

Разберите ударно-спусковой механизм, предварительно сняв ложу.

Помните, что для дальнейшей разборки боевая пружина должна быть сжата взведением курка и застопорена стальным штифтом диаметром 1,0–1,5 мм. Вставляется штифт в отверстие в толкателе, на который надета пружина. В вашем случае эта операция осложняется тем, что курок на боевом взводе не удерживается, будьте внимательны. Вам придется одной рукой придерживать курок на боевом взводе, а другой рукой вставить штифт в отверстие. Подготовьтесь, штифт должен быть прочным, чтобы не согнулся под усилием боевой пружины. На самом деле эта операция проста, описание ее и выполнение занимает больше времени, чем выполнение.

Однако кое-какие слесарные навыки требуются, чтобы не поцарапать детали.

Снимите курок, спусковой крючок и пружину спускового крючка и осмотрите, проверьте взаимодействие. Понадобится приобрести одну из этих деталей, две или все три.